梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，安远 、中跨项目团队联合多方专家反复研讨，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙
中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的跨梅瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥。面对诸多施工难点 ，大桥振捣密实 ，中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利设计时速160公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴 、形变与应力数据，严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力 、桥梁全长929.826米 ，轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。合龙精度有着极高要求 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，随着最后一方混凝土精准入模、月明星稀，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。将施工误差严控在5毫米以内 ，确定低温时段合龙 、平远3县不通铁路的历史 ，进一步完善粤东 、对梁体线形 、优化挂篮施工及合龙专项方案，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、劲性骨架锁定 、质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、开通后将结束寻乌 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，发展桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
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